1902 telén egy Mary Anderson nevű nő New Yorkba utazott, és megállapította, hogy a rossz idővezetésnagyon lassú.Így hát elővette a füzetét, és lerajzolta a vázlatot: agumi ablaktörlőa külső oldalánszélvédő, az autó belsejében lévő karhoz csatlakozik.
Anderson a következő évben szabadalmaztatta találmányát, de akkoriban kevesen rendelkeztek autóval, így találmánya nem keltett nagy érdeklődést.Egy évtizeddel később, amikor Henry Ford T-modellje bevezette az autókat a fősodorba, Anderson „ablaktisztító” feledésbe merült.
Aztán John Oishei újra próbálkozott.Oishei talált egy helyben gyártott kézi működtetésűtautó ablaktörlőesőguminak hívják. Ekkor a szélvédőt felső és alsó részre osztották, és aesőgumivégigcsúszott a két üvegdarab közötti résen. Ezután céget alapított ennek népszerűsítésére.
Míg az eszköz megkövetelte, hogy a sofőr az egyik kezével az esőragasztót, a másikkal a kormányt kezelje, gyorsan az amerikai autók alapfelszereltségévé vált.Oishei cége, végül Trico néven, hamarosan uralta a cégetablaktörlő lapátpiac.
Az évek soránablaktörlőkújra és újra feltalálták, válaszul a szélvédő kialakításának változásaira. De az alapkoncepció továbbra is az, amit Anderson felvázolt egy New York-i villamoson 1902-ben.
Ahogy az ablaktörlők egyik korai hirdetése fogalmazott: „Tiszta látásmegelőzi a baleseteket és teszikönnyebb vezetni.”
Feladás időpontja: 2023.11.10